Die Geschäftsfliegerei (« business aviation ») bezeichnet Privatflüge an Bord von Jets oder VIP-konfigurierten Turboprops, die ab den **Terminals der allgemeinen Luftfahrt** der grossen Flughäfen operieren. Es ist eine eigene Kategorie — kein ostentativer Luxus, sondern ein Produktivitätswerkzeug für Führungskräfte, sensible Teams, vertrauliche Familienreisen. Hier ist, was Sie vor dem Boarding wissen sollten.
Was ist die allgemeine Luftfahrt?
Jeder grosse Flughafen — Genf, Basel-Mulhouse, Zürich — verfügt über ein Terminal für die allgemeine Luftfahrt (FBO, *Fixed-Base Operator*), getrennt vom kommerziellen Terminal. Passagiere kommen mit dem Auto (manchmal bis zum Flugzeug), passieren eine vereinfachte Sicherheitskontrolle und steigen in wenigen Minuten ein.
Diese physische Trennung macht die Geschäftsfliegerei so flüssig: keine Warteschlange, kein Gate-Call, keine Kaskadenverspätung. Für Führungskräfte, die mehrere Städte verketten, ist der Zeitgewinn der Mehrpreis gegenüber der regulären First Class wert.
Welche Flugzeugtypen wählen?
Sehr leicht (4-6 Sitze): Cessna Citation Mustang, Pilatus PC-12 — für kurze Transfers (< 2 h) in Europa.
Leicht (6-8 Sitze): Pilatus PC-24, Embraer Phenom 300 — Balance zwischen Kosten und Reichweite für den europäischen Markt.
Midsize (8-10 Sitze): Cessna Citation Latitude, Hawker — Reichweite 3-4 h, Stehkabine.
Super-Midsize / Langstrecke (10-19 Sitze): Falcon 50/900, Bombardier Global, Gulfstream — transatlantisch und transpazifisch.
Die Wahl hängt von Passagierzahl, Distanz und gewünschtem Komfort ab (Stehkabine, Schlafzimmer, Dusche für Premium-Langstrecken).
Was kostet ein Privatflug ab der Schweiz?
Einige realistische Richtwerte für typische Strecken (eine Richtung, Flugzeug allein, ohne Optionen):
Genf – London (~1 h 20): 12 000 bis 20 000 € je nach Flugzeug.
Basel – Nizza (~1 h 30): 12 000 bis 18 000 €.
Zürich – Moskau (~3 h 30): 25 000 bis 45 000 €.
Genf – New York (~8 h, Langstrecke): 80 000 bis 130 000 €.
Zur Optimierung: Leerflüge (empty legs), wenn ein Flugzeug nach einer Mission leer zurückkehrt, können die Kosten um 30-50 % senken. Air Basel weist auf solche Gelegenheiten hin.
Standard-VIP-Services an Bord
Gehobenes Catering: kalte oder warme Mahlzeiten, Caterer Ihrer Wahl, Weine (je nach Reglement), Spezialitäten (koscher, halal, streng vegetarisch).
Dediziertes Personal: Kommandant mit VIP-Erfahrung, Bordbegleiter (auf Midsize-Jets+) geschult in Etikette, Sprachen, Diskretion.
Kabinenkomfort: Salon- oder Meeting-Konfiguration (Arbeitstisch gegenüber), WLAN (auf den meisten neueren Jets), in Liegen umwandelbare Sitze für Langstrecken.
Bodendienstkoordination: Limousine am Flugzeug bei Ankunft, koordiniertes Hotel, manchmal FBO-Zimmer zum Warten.
Vertraulichkeit: was wirklich anders ist
Die Geschäftsfliegerei ist die gewählte Option, wenn Diskretion nicht verhandelbar ist. Konkret: eingeschränkte Passagierliste, isoliertes Boarding, in sensiblen Einsätzen geschulte Crew (verbale Diskretion, Medienumgang, VIP-Protokolle).
Für Führungskräfte mit Vertraulichkeitspflichten (M&A, sensible Verhandlungen, diplomatische Dossiers) ist das kein Luxus — es ist eine berufliche Voraussetzung.
Die Geschäftsfliegerei ab der Schweiz ist ein Werkzeug für Produktivität und Diskretion, keine blosse Annehmlichkeit. Die Rolle des Maklers ist, den exakten Jet, den exakten Betreiber, die exakte Crew auszuwählen — und die allgemeine Luftfahrt, das Catering, die Bodentransfers zu koordinieren. Air Basel bietet VIP-Charter in Europa und Langstrecken — individuelles Angebot innerhalb von 24 Stunden, in voller Vertraulichkeit.