Ein Passagierflugzeug zu chartern bedeutet, ein komplettes Flugzeug für die eigene Gruppe zu mobilisieren — Sportmannschaft auf Tournee, Mitarbeitende im Seminar, Fanclub auf Auswärtsfahrt, offizielle Delegation. Im Gegensatz zum Linienflug wählen Sie Zeit, Flughafen und Atmosphäre. Dieser Leitfaden erläutert die Funktionsweise, welches Flugzeug für welchen Bedarf, worauf im Vertrag zu achten ist.
Wann chartern statt Linie nehmen?
Drei typische Fälle machen Charter unumgänglich. Die Gruppe ist zu gross für Linienflüge zu vernünftigen Tarifen (ab 50 Personen wird Charter konkurrenzfähig). Zeitpunkt oder Ziel werden von der Linie nicht abgedeckt — Sekundärflughafen, Ankunft mitten in der Nacht, Feiertag. Die Logistik verlangt ein eigenes Flugzeug — Sicherheit, Image, Vertraulichkeit, Ausrüstungstransport.
Über diese operativen Fälle hinaus bietet Charter einen Komfort, den die Linie nicht garantieren kann: koordiniertes Boarding, keine Wartezeiten, geschlossene Passagierliste, angepasste Kabinenkonfiguration.
Welches Flugzeug für welchen Bedarf?
Kleine Gruppen (10–50 Personen): Beechcraft 1900, ATR 42 — Regional-Turboprops, kurze Pisten, wirtschaftlich für 1-2 h Flugzeit.
Mittlere Gruppen (50–80 Personen): ATR 72, Passagierkonfiguration — ideal für regionale Sportmannschaftstourneen.
Vollcharter Mittelstrecke (130–189 Personen): Airbus A320, Boeing 737-800 — Firmenseminare, Fanclubs, Massentransfers.
Die Wahl ergibt sich aus Kombination von Passagierzahl, Distanz, Pistenanforderungen und Budget.
Die Schritte einer Passagier-Charter
1. Briefing Kunde → Makler: exakte Passagierzahl, Daten, Start/Ziel, spezifische Auflagen (Instrumente an Bord, Barrierefreiheit, Sondermahlzeiten).
2. Betreiber-Sourcing: Der Makler fragt sein Netzwerk ab, vergleicht Verfügbarkeit, Flugzeugtypen, Preise.
3. Angebot und Auswahl: Vorstellung von 2-3 Optionen mit identifiziertem Betreiber.
4. Vertrag: Unterzeichnung mit dem Betreiber über den Makler (volle Transparenz).
5. Vorbereitung: Flugplan, Slot-Buchungen, Crew, Catering, Passagierliste.
6. Tag X: Der Makler koordiniert Bodendienste, Boarding und Missionsbegleitung.
7. Reporting: Post-Flight-Bericht, Endabrechnung, Qualitätsrückmeldung.
Worauf im Vertrag achten?
Vier zu prüfende Punkte. Identifizierter Betreiber: AOC, Kennzeichen, Flotte — kein Phantombetreiber. Stornobedingungen: bei T-30, T-7, T-1, T-0 — die Staffelung muss klar sein.
Enthaltene Leistungen: Flughafengebühren, Catering, Bodendienst, Ground Transport — keine Überraschungen auf der Endrechnung. Versicherungen: Betreiber-Haftpflicht, Flughaftung, Passagiergarantie.
Ein seriöser Makler übergibt einen aufgeschlüsselten Vertrag und ein nominatives Betreiber-Datenblatt. Air Basel arbeitet nach diesem Standard.
Konfigurierbare Dienstleistungen an Bord
Charter erlaubt, die Kabine weit über die Linie hinaus anzupassen: Sitzkonfiguration (Dichte, Business-Front-Cabin), Catering (von Sandwich-Box bis Mehrgang-Menü), Getränke (alkoholisch / alkoholfrei je nach Kontext), Bodenausrüstung (Limousinen, koordinierte Hotels), Kabinenpersonal (Sprachen, VIP-Etikette).
Für Sportmannschaften: Frachtraum für Ausrüstung (Bälle, Schläger, Paddles, Matten) einplanen, Masseure in der Kabine, Erholungstiming nach dem Spiel.
Ein Passagierflugzeug zu chartern ist die Lösung, wenn der Bedarf den Standard sprengt: Gruppengrösse, Zeitpunkt, Ziel, Komfort, Image. Die Rolle des Maklers ist, das Kundenbriefing in eine operative Mission zu übersetzen — identifizierter Betreiber, aufgeschlüsselter Vertrag, saubere Durchführung. Air Basel organisiert Passagier-Charter in der Schweiz und international — Angebot innerhalb von 24 Stunden ab Genf, Basel oder jedem anderen Flughafen.